“手組ホイール”はじめました
06-21-2012 04:18 PM   
#31

(06-21-2012 02:43 PM)mk-2 さんは次のように書きました:  http://www.bdopcycling.com/Index.asp

使った事は無いですが、Pillarのスポークを小売しているショップがあります。

CNSpokeも良いですねえ。どこかカラースポークを安価で買える店はないでしょうか?

あ、BDopは以前Pillarの純正レンチを探していたときに教えていただいたことがありましたね、思い出しました。エアロスポークは8本$14.99、@$2弱ですか​。CX-Rayと比べると大分安いですね! しばらくホイール組む予定はないですが、次は台湾メーカーのスポークを試してみたいと思います。

カラースポーク、プレーンでよければ1本$0.98のこことかどうですか? 私はここで買ったことありませんが、全般的に安いですね。CX-Rayを多色展開しているショップはこちら。着色はパウダーコートですかね? 決して安くない上に色付きは大分待たされるようですけれど・・・ こちらも使ったことのないショップなのですが、名前はroadbikereview.comなどの海外フォーラムで見かけます。評判は上々のようですよ。
06-21-2012 05:11 PM   
#32

(06-21-2012 04:18 PM)numero_nero さんは次のように書きました:  カラースポーク、プレーンでよければ1本$0.98のこことかどうですか? 私はここで買ったことありませんが、全般的に安いですね。CX-Rayを多色展開しているショップはこちら。着色はパウダーコートですかね? 決して安くない上に色付きは大分待たされるようですけれど・・・ こちらも使ったことのないショップなのですが、名前はroadbikereview.comなどの海外フォーラムで見かけます。評判は上々のようですよ。

ありがとうございます。
一応MTBに使う予定なので2.0-1.8-2.0辺りだと嬉しいんですが、Competitionの白は値段がぶっ飛んでいるのでやはり2.0ストレートしかないですかね。

白は必然的にパウダーコートですが、Commencalが緑なので緑も良いかなあと思っています。一応ドイツのMTBパーツメーカーの、白で80本4000円というのを見​つけたので、買ったらまたレビューしてみます。
06-21-2012 09:51 PM   
#33

(06-21-2012 11:09 AM)numero_nero さんは次のように書きました:  台湾のsellerでスポーク長の融通が利くなら、一度試してみたいですね。

numero_neroさん、こんばんは。
私はこの参考:台湾セラーから買ったのですが、250-310mmで1mm単位で在庫しているようです。
あれこれ注文しましたが、”無い”という返事がありません。
用意できるまで4日程掛るようですが、配送には5日程度だったのでなんだかんだで2週間もあれば入手できると思います。
一つ注意点は、PayPal直接取引すると4%ディスカウントできるよ~と案内されるのですが、ebayProtectionが無くなるので私はebayのリンクを作って​もらって買っています。

(06-21-2012 11:09 AM)numero_nero さんは次のように書きました:  他にカーボンリムで気をつけなければならない点というと、上記のようなニップルのフリクション管理と、カーボンリム独特の変形の仕方=振れの出方でしょうか。型で圧縮成型​していますから、アルミのように歪みがひどいということはまずありません。その意味ではアルミリムよりも余程扱いやすかったりしますが、硬く変形しにくい性質のため、
   DS   NDS   DS   NDS   DS
  125kgf  90kgf  90kgf  90kgf   120kgf
のような歪なバランスのままで真円を保ったりしてしまうことがあります。これが原因で、組み立て中気付かないうちにどこかのスポークがとんでもないハイテンションになって​しまったり十分なテンションに達していないスポークが混在することもあるので、気をつけましょう。

私もカーボンホイールは3本作ったので、癖が分ってきました。
numero_neroさんの仰る通りで、変なバランスでもリムが歪まないので振れだけを見ているとテンションバランスが変になるでしょう。
私は先にテンションバランスを揃えていきます。
これは指で弾いて音程を聞くとか、ギュッと握ってみるとかで分かりますね。
最終的には緩くもなく張り過ぎでもない、どちらかというと柔らかめで一旦完成としています。
しばらく走ってみると、馴染んでくるので、微調整しています。
06-21-2012 10:17 PM   
#34

(06-20-2012 11:42 PM)shironeko さんは次のように書きました:  これまで同じNISIリムを使っていましたが、あんまり耐久性が良くないですね。
特に32Hの方はハトメの無いタイプなので、ニップルを締め上げると引っ張られて膨らんできます。
過去、亀裂が入ってダメになりましたが、アルミの金属疲労破断はいつ起こるか分からないとのことなので早めに交換すると同時にエアロスポークをプレゼントしてあげました。​

自己レスですが・・・・

過日、本館のBBSへも投稿したように記憶しておりますが、次の写真のようにリムに亀裂が入ってアウトです。

06-21-2012 11:29 PM   
#35

(06-21-2012 06:06 AM)shironeko さんは次のように書きました:  TORIALさん、こんにちは。

スルドイご指摘ですねぇ。。。

あえて書かなかったのですが、フロント32Hリムにはワッシャーを入れました。
一般的なM4 SUS ワッシャーですが、丁度良いサイズなので流用しました。



でもこれはアルミリムではサイズが合いましたが、ディープカーボンでは使えないでしょう。

Googleで「アールワッシャー」と入れて画像検索して頂くと、いろいろ出てくると思います。

私も情報不足なのでカーボンリムではどうすべきか、よく分っていません^^;;

shironekoさん情報ありがとうございます!M4ワッシャーも代用できるんですね。カーボンリムだとリムの穴次第かな?PAXCYCLEさんのツイートから存在を知​りましたがやはりカーボンリムだとあった方が良いものみたいです。(PAXさん曰く、某所のカーボンホイールには時々入ってなかったみたいなことを言ってました)あれば絶​対安心!どんどんテンション上げれる!みたいなものではないようですけど。とりあえずアルミリムで組むときには使ってみます。

>numero_nero さん
eBayにありましたか。あとCRCにもあったんですね。とりあえずCRCはサイズを問い合わせてみました。カーボンリムだと摩擦とかリムにニップルが食い込んで割るの防​止するために使うのは良さそうですね。ニップルもナットですもんね。よくよく考えればワッシャーがないというのも不思議なもの。でも国内ではあまり取り扱いがないってのも​不満です。うーむ・・・工場とかに小ロット発注すれば希望通りのサイズ大量に手に入るだろうけど
お金掛かるし、ある程度安くしようとすると絶対一生では使い切れない量だしなぁ・・・とりあえずリムが手に入らないとどのサイズを選べばいいのか分かりませんが情報ありが​とうございます!
06-22-2012 07:34 AM   
#36

(06-21-2012 09:51 PM)shironeko さんは次のように書きました:  250-310mmで1mm単位で在庫しているようです。
あれこれ注文しましたが、”無い”という返事がありません。

[quote='numero_nero' pid='2399' dateline='1340244556']
   DS   NDS   DS   NDS   DS
  125kgf  90kgf  90kgf  90kgf   120kgf
のような歪なバランスのままで真円を保ったりしてしまうことがあります。

shironekoさんありがとうございます。
そこまで柔軟な対応が可能ならば、sellerはcnspokeの中の人自身かもしれませんね。ウォッチリストに入れておいて、今度試してみます。それにしてもNISIの​リムはもったいないですね。ほとんど手作りでバリが多く柔らかいから扱いがちょっとシビアだとは聞いていましたが・・・

それとちょっと急いで書いたので気付きませんでしたが、スポークテンションDS120kgf・NDS90kgfって現実にはちょっとありえないホイールバランスですよねw​
まあそこはコンテクストの中では重要な事じゃないですし大事な部分には影響しないので、このままでご容赦下さい。
06-22-2012 09:49 PM   
#37

先日教えてもらったこれ、ですがCRCに問い合わせてところ

内径 3mm
外径 6mm

と回答がありました。なのでそのまま使うのは無理そうですね。やっぱりeBayが良いのかな?まぁ普通ならM4ワッシャーでいけそうですね。
06-22-2012 10:27 PM   
#38

ワッシャー談義の中、大変恐縮なのですが・・・
実のところ私はカーボンリムではワッシャー不要と思っています。
というか、ちょっと重くてもワッシャー不要な丈夫なリムを選ぼうと思っています。

最近のebayでは、こういう3.5mm厚で丈夫だよっていう趣旨のセールストークで売出しているセラーも居ます。



ちなみに私のところのリムではどうかと言いますと、切って調べる訳にいかないので見た目で想定してみたいと思います。
まず、現物を見てください。
DT-Swiss製のニップル飛び出し具合です。


次にニップルのみスケールを合わせてみますと、


だいたい3.5mm~4mm近くあるように思われます。

これくらいの厚みがあれば、下手なアルミリムより丈夫だと思うのですけど、如何なものでしょう。

当然ながらワッシャーで応力分散する方がより良いと思っていますけど、無くても壊れないなら、それでも良いかなと。
06-22-2012 11:31 PM   
#39

(06-22-2012 10:27 PM)shironeko さんは次のように書きました:  だいたい3.5mm~4mm近くあるように思われます。

これくらいの厚みがあれば、下手なアルミリムより丈夫だと思うのですけど、如何なものでしょう。

当然ながらワッシャーで応力分散する方がより良いと思っていますけど、無くても壊れないなら、それでも良いかなと。

おぉ!そうなんですかありがとうございます。カーボンリムもそこらへんのことわかってちゃんと対策してるみたいですね。私が入手する予定のものもそうなってるか確認しよう​と思います。せっかくカーボンリム使うんですからできるだけ軽くしたいのでなくても大丈夫ならそうしたいですね。摩擦抵抗を減らすためのグリスだけでもいけそうかな?
06-23-2012 09:01 AM   
#40

TORIALさんのBlogを拝見しました。

『38mm、50mm、60mm』ハイトのリムがそれぞれ『300g、350g、410g』とお書きになっていらっしゃいますが、参考まで私のリムの重量をお知らせします​。

なんと、38mmハイトのもので360gもあります。

こちらでmk-2さんが仰っているいますが、「頑丈で高品質な代わ​りに重くてちょっと値段が高い」んだそうです。

これだと安全とは言いませんが、CHINA ・ TAIWAN Madeのノーブランド品で、あまり軽いのもどうかと。
いえいえ気ぃ悪くせんでくださいね^^;;

これまたebayの引用で申し訳ないですが、軽量化のため2mm厚にしたもののクラック例です。


ノーブランド品を使うと自己責任という文字が重くのしかかってきます。
ぼくら、工場での破壊試験などバックデータを持たない者は、写真の見た目やキャッチコピーしか判断基準ありませんものね。
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